Mas bro semua siapa yang gak tahu motor yang satu ini,salah satu
motor legend dari Suzuki yang terkenal dengan tagline-nya “Shogun
dilawan”
:D
, motor yang dulu sempat menjadi raja di arena roadrace tanah air ,
motor yang mengantarkan Suzuki ke masa jayanya di Indonesia
:D , motor yang terkenal mempunyai mesin bandel,halus, kencang, tapi juga irit
:D
, tapi entah kenapa nggak ada angin nggak ada hujan Suzuki malah
men-discontinue motor ini padahal waktu itu masih dalam masa ‘kejayaan’
si new Shogun 110 dan digantikan oleh adik ‘downgrade’-an nya yaitu si
Smash yang justru blunder buat Suzuki
:( .
light blue Shogun vs ‘Blue’tifull Jupie :P
Walaupun sudah lama di discontinue (kalo nggak salah produksi
terakhir tahun 2003 CMIIW) tapi karena ke-bandel-an dan ketangguhan
mesinnya, motor ini masih bertahan bahkan mampu meladeni kecepatan mesin
motor-motor keluaran terbaru yang berkubikasi sama
:D (pengalaman pernah di’kentut’in new Shogun 110 yg berkopling manual juga pas pulang kerja
:( padahal motorku gas’e dah mentok
:( ) , dan ditangan para fanatikan Suzuki motor ini bagaikan ‘barang berharga’ yang perlu dilestarikan
:D salah satu orangnya adalah mas Vincent ‘Shogun110Tromol’ admin’e blog
motorsayatromol :D
Nah salah seorang teman ane juga punya tuh walaupun dia gak fanatikan
suzuki, seekor new Shogun 110 berwarna biru rakitan tahun 2002 tapi
udah cakram gak tromol lagi
:P
, kebetulan beberapa waktu lalu teman ane ini minta tolong ke ane buat
menservis besar motor ini, soale dari baru belum pernah di servis besar
:D , kebayangkan gimana ya kerak di kepala piston dan ruang bakar setelah 10tahun pemakaian
:roll: :?: penasaran
:?: :D
Ok langsung az deh bengkel dadakan dibuka
:D , dengan peralatan perbengkelan yang seadanya dan beralaskan koran bekas ,bengkel dadakan pun sukses digelar di teras rumah
:D
. Kebetulan motor ini dah dititipkan dirumah sejak minggu malam, jadi
hari senin pagi pas ane baru bangun tidur langsung az deh dibongkar nih
shogun
:D , jadi gak perlu mandi dulu mas bro percuma nanti juga kotor lagi kena oli
:mrgreen: :lol:
^^ bongkarnya cepet, masangnya lama
:D
Karena masih pagi dan pikiran masih fresh
:D jadi pas mbongkar head Shogun gak butuh waktu lama
:D kan masih semangat mas bro, meskipun belum mandi
:lol: . Nah gimana penampakan kerak-kerak diruang bakar si Shogun setelah 10tahun pemakaian
:?: monggo dicekibrot dengan seksama
:D :
kondisi kepala piston sebelum dibersihkan
kerak di kepala pistonnya tebal banget mas bro
:)
kondisi ruang bakar sebelum dibersihkan :roll:
Kerak diruang bakar gak kalah tebal
:shock: .
Ok dengan obeng minus (-), silet dan ampelas ukuran 400 langsung az
dikerok tuh kerak-kerak yang menempel di kepala piston n ruang bakarnya
sampai bersih tak bersisa
:) serta dilanjutkan dengan men-skir ulang dudukan katup/klep biar kompresinya tetep padat dan gak bocor :D
selesai skir klep :D
Nih hasilnya
:D , bersih kan mas bro
:D
bersih gan :D
Kepala pistonnya juga dah bersih
:D , tinggal dipasang
:D
, nah pas mau masang eh ane lupa belum beli paking-paking nya, yo wes
terpaksa mandi dulu trus pergi ke bengkel buat beli paking n sil klep.
Dana buat beli paking n sil klep habis 35ribu , itu sil klepnya pake
original SGP tapi paking-paking lainnya seperti paking silinder kop dan
teman-temannya pake merk TGP kalo nggak salah inget CMIIW (maaf lupa
soale paking’e shogun banyak banget beda ama Jupie
:) ) ,setelah dapet pakingnya mau masang kok perut ane merasa laper ya
:roll: yo wes ditinggal sarapan dulu
:D , kalo perut kenyang kan kerjanya bisa konsen lagi
:mrgreen: ,setelah selesai sarapan langsung dilanjut lagi memasang kembali klep,noken as dan kawan-kawannya
:D
Nah ketika memasang per klep dan kancingan nya ane sempat kesulitan
juga,maklum selain Shogun masih mengadopsi double per klep ditiap
klepnya, juga karena alat yang ane digunakan terlalu ‘apa adanya’
:mrgreen: , tapi dengan sedikit putar otak,kesabaran dan kekuatan ( kan baru sarapan
:lol: ) jadi sukses deh
:D
ruang bakar nya bersih :D
Ketika sudah terangkai semua mulai dari silinder head, karburator
serta knalpot tinggal hidupkan mesin sambil ngecek oli mesinnya mau
ngalir ke silinder head apa gak
:?: gak lucu dong seandainya setelah dibongkar pasang eh olinya gak mau ‘naik’ ke head, bisa ambrol tuh mesinnya
:D tapi untungnya hal itu tidak terjadi
:D , oli bisa mengalir dengan lancar guna melumasi komponen di head silinder , berarti sukses
:D
Dipanasi bentar sekitar 7menitan terus setel karbu sambil geber-geber dikit
:D woooh joss suara mesin si Shogun ini masih aluuss banget bahkan lebih alus dari suara mesinnya si ‘Blue’tifull Jupie
;)
, tapi sayangnya suara mesin yang alus itu berbanding terbalik dengan
suara cover body yang sedikit ‘mengganggu’ pendengaran ketika dipake
jalan terutama suara yang berasal dari bagian headlamp n ‘ebek-ebek’
atau bagian sayap depan
:( ,pating glodak kalo orang Jawa Timur bilang
:D .
Nah tapi pas ane nyoba test ride nih Shogun, wiiihh akselerasinya
lumayan juga mas bro cepet banget jarum speedometernya nunjuk ke angka
90km/jam, wah tua-tua clubing nih eehh tua-tua keladi maksudnya
:D , tinggal pasang kopling manual trus ganti knalpot HRP / AHRS bisa-bisa yang lain semakin jauh ketinggalan
:twisted: :lol: ,emang bener tuh taglinenya dulu yang bilang “Shogun Dilawan” ,lha gimana ‘tua’ az masih nampol gitu apalagi pas ‘muda’ dulu
:mrgreen: .
Ok deh mas bro sekian dulu curhatan ane soal servis besar si
Shogun,kalo ada salah-salah kata ane mohon maaf, kalo kepanjangan juga
maaf soale ane gak bisa nulis artikel yang pendek tapi bermutu, bisanya
cuma curhat panjang tapi gak penting
;) . Silahkan dikomentari
;) , semoga berguna
:D
